连云港导航
在中国的航空史上连云港导航，马凤山这个名字如并吞颗堤防的星辰，照亮了那段充满挑战与但愿的岁月。
他不仅是新中国第一款大型喷气式客机运-10的总联想师，更是为国度航空行状倾注了全部心血的行家。
他迎风而行，悉力点火中国东谈主心中飞上天的空想。
可惜，在鲜花与掌声背后，运-10项指标中止，成为中国航空工业的一大缺憾，这个故事让东谈主肉痛，也让东谈主深想。
马凤山并不是从天而下的神东谈主，他的旅程充满阻碍。
1929年，他出身在无锡一个农村家庭。
家里经济拮据，种地根蒂无法侍奉一家东谈主。
在这么的环境中，他却凭借过东谈主的明智灵敏走出了艰巨的地皮。
年青的马凤山目击了日本飞机对他家乡的轰炸，那份历史的伤痛在他心中埋下了制飞机的种子。
无锡的太空仿佛在他心中留住了一个梦，一个属于中国我方能飞上天的梦。
1949年，新中国配置。
那是一个需要无数建造者的期间，马凤山考入了上海交通大学的航空工程系。
学业优秀的他，不久就投身哈尔滨飞机制造厂，从别称老师员起步，用严谨的作风和塌实的专科才气迅速升职。
进程几年的积聚，他奏效参与了多款飞机的联想，逐渐栽植了我方在航空界的地位。
直到1970年，国度决定研制运-10，马凤山被任命为总联想师，这一刻他才真确站上了属于我方的舞台。
想象一下，1971年的上海，制造厂要求轻佻，联想室里的桌子少得怜悯。
尽管如斯，马凤山请示团队奠定了中国民航的基础。
通过艰苦悉力，他们将一架摔坏的波音707形成了联想参考，夙兴夜寐地将运-10的联想矫正至完竣。
1980年，运-10首飞奏效，机身在蓝天中划过通盘优好意思的曲线，那一刻，国东谈主无不为之夸口。
关联词，好日子没执续多久。
就在运-10展翅高飞的同期，策略的更动抑制它走向了拆伙。
1985年，中国决定通过配合引进麦谈的MD-82客机，运-10被动喊停，菲律宾曝光群整条坐蓐线上依然的忙碌顿然隐藏得化为泡影。
想想看，竟然因为一场有蓄意失实，几十年的心血和数亿的投资付之东流！
征战被拆，贵寓被烧，统共团队无不堕入失意，而马凤山的苦心无以言表。
他屡次发出警报，拚命想营救这一切，却听不进任何的劝告。
那段时候中国航天赶快发展，却所以运-10的失败为代价。
试想一下，失去的那些年和投资，各人们估算保守低估也高达一万亿东谈主民币！
莫得了运-10，中国只可向波音和空客乞助，每年花数十亿好意思元入口飞机，包袱着多量债务。
这不仅是经济上的升天，更是国度航空时候的镣铐。
资格这一切，马凤山的脸色显而易见，期待空想能在金色太空中翱翔，却不得不面临一地鸡毛。
尽管如斯，马凤山莫得聘用铲除。
他赓续在上海飞机商榷所责任，干涉了一个新的阶段。
1986年，他又带队去好意思国，与麦谈谈高涵谈比发动机的配合，他的商榷依然在赓续，尽管体格因多年勤劳而枉全心机，最终在1990年离世，年仅61岁。
这位行家在心灵深处，长久无法安详对运-10的缺憾。
直到2008年，C919项指标开动为中国航空工业带来了新的但愿。
在这个花样中，马凤山的遗产化作了束缚的能源。
其后的年青工程师们从他的札记中接收灵敏，踏着前辈的脚步持续上前，终于在2017年迎来了C919的首飞。
这时的中国，时候果决熟谙，也作念好了与海外巨头竞争的准备，不再是昔日的小随从。
此时的运-10仿佛是历史的缩影，在迷茫间悄然湮灭。
关联词马凤山的故事却永不消失，他训诫咱们，不管多沉重皆不可铲除自主革新，中枢时候毫不可依赖他东谈主。
每当C919在太空中翱翔，皆是对他心血的最好回馈。
航空工业的夙昔依然需要这一代代东谈主的死力连云港导航，赓续向空想飞去。