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作家 |第一财经肖渴望
“谁能拆开我方的女一又友长得像刘亦菲？”在应对媒体上，当话题触及小米SU7酷似保时捷时，委果都伴跟着访佛上述言论的出现。
阛阓也给出了响应。被网友戏称为“保时米”的小米SU7成了一款阵势级爆品，近一年内坐稳了中大型轿车销冠位置。本年6月底，小米汽车又炮制了小米YU7，这款车又因为外不雅像法拉利Purosangue，东谈主送诨名“法拉米”。小米YU7热销进度更甚小米SU7，18小时锁单量破损24万辆。
“豪车平替”成为了阛阓的取胜规章，也成为了阛阓竞争日趋尖锐化后，车企走捷径的一条紧要旅途。原创需要弘远参加，领克曾声称每款车的贪图参加都是“亿”级，关联词原创并不虞味着告成。
高度规复了领克The Next Day办法车元素的领克Z10，蓝本是对标小米SU7的阛阓，但6月销量不到370辆。而本年4月底上市、诨名“杭州湾揽胜”的领克900，本年6月销量破损了5300辆，在全尺寸高端混动SUV品类中，位列第二，仅低于问界M9的月销量，照旧越过了遐想L9。而该细分行业销冠问界M9，曾经因与驰骋迈巴赫GLS侧面贪图不异而堕入公论漩涡。
本年上海车展上，初次亮相的极氪旗舰SUV极氪9X就受到了较高阛阓关怀，并得名“杭州湾库里南”。7月9日该车开启先享络续，2小时就有1万东谈主预订。
或者是看到了国产平替的阛阓，还有一大量国产“揽胜”来袭，新加坡華人群包括“番禺揽胜”（广汽传祺S7）、“坪山揽胜”（腾势N9）。除此除外，国产“库里南”也不遑多让，包括“保定库里南”（坦克800）。另外，小米汽车第三款车型小米YU9近日测试车谍照已在网上传开。从谍护士，阛阓展望这亦然一款全尺寸SUV，外不雅概述与库里南不异。
在当下这个什么都讲“ROI（投资薪金率）”的阛阓竞争环境下，在弘远的销量压力眼前，坚握原创贪图似乎成为了一个遭殃，而“大牌平替”正在大行其谈。
纵不雅往常汽车业内的外不雅侵权案例，外不雅酷似较难在法律上界定为侵权。
双环汽车旗下车型来宝SRV因外不雅与本田CRV不异，曾被本田告上法庭，菲律宾换汇群但最终成果是本田败诉。众泰SR9外不雅贪图与保时捷Macan高度不异，这曾经触怒那时的保时捷中国高管，后者扬言要将众泰汽车告上法庭，但最终也不显豁之。
陆风X7抄袭路虎揽胜极光一案，天然法院裁定陆风X7汽车抄袭了路虎揽胜极光的部分贪图，但陆风X7照旧到了家具周期尾声，且技术揽胜极光车型的外部贪图专利还被宣告无效。
从国内车企来看，2023年，长安汽车还委派讼师事务所给祥瑞汽车发过讼师函，指控后者“星河之光”的原型车涉嫌抄袭长安汽车已发布车型的外不雅，随后祥瑞发布声明称皆备不存在抄袭手脚，尔后阛阓公论也缓缓平息。
另外，外不雅专利也有一定的保护期。证实中国《专利法》章程“外不雅贪图专利权的期限为十五年。”目下，保时捷为中国阛阓请求的帕拉梅拉车型外不雅贪图专利权，已于2021年10月晦止。
关于“保时米”的出现，时任保时捷中国CEO柯时迈委婉回复称：“或者是好的贪图老是心有灵犀。”而法拉利中国也仅仅在小米YU7上市之前，暗戳戳地发布了一篇名为“法拉利先生的专属Purosangue”的公众号著述。
事实上，“盗窟”在汽车行业并不罕有，致使好多国度的汽车工业发财史等于一部“抄袭史”。比如好意思国车起步是学德国车；日本车早期也“盗窟”西洋车企；中国汽车工业在一穷二白的时刻，亦然通过“逆向设置”来打造的中国第一辆自主汽车，好多目下的头部民营车企也经历过这个阶段。
但昔不如今，中国汽车工业照旧脱逃了需要靠抄袭鉴戒才调起步的阶段，十多年来，中国汽车致力撕掉“盗窟”标签，缓缓从鉴戒，走上自我鼎新、弯谈超车的谈路。本年上半年，自主品牌在中国汽车阛阓的市占率照旧接近七成，中国更是照旧聚首两年景为第一大汽车出口国。
此时中国汽车行业再次经常出现“撞脸”豪车事件，“盗窟风”再掀且不认为耻，不仅不利于汽车工业的长期主见发展，也难以让中国车企存身众人阛阓。自主品牌的朝上之路，不可再被贴上“盗窟”的标签。
从公司长期发展的角度来说优优导航，纯靠师法的车企也只可赢一时，无法赢一生，比如双环汽车在2016年被国度工信部迫令罢手制造汽车阅历；江铃陆风目下沿路车型停售；而众泰汽车从2020年起整车坐蓐制造业务委果处于停滞现象。