些导航
作家 |第一财经肖逸念念
“谁能闭幕我方的女一又友长得像刘亦菲？”在交代媒体上，当话题波及小米SU7酷似保时捷时，着实齐伴跟着访佛上述言论的出现。
阛阓也给出了反应。被网友戏称为“保时米”的小米SU7成了一款表象级爆品，近一年内坐稳了中大型轿车销冠位置。本年6月底，小米汽车又炮制了小米YU7，这款车又因为外不雅像法拉利Purosangue，东说念主送诨名“法拉米”。小米YU7热销过程更甚小米SU7，18小时锁单量冲破24万辆。
“豪车平替”成为了阛阓的取胜法例，也成为了阛阓竞争日趋尖锐化后，车企走捷径的一条伏击旅途。原创需要弘远参加，领克曾声称每款车的遐想参加齐是“亿”级，然则原创并不料味着得手。
高度答复了领克The Next Day观念车元素的领克Z10，原来是对标小米SU7的阛阓，但6月销量不到370辆。而本年4月底上市、诨名“杭州湾揽胜”的领克900，本年6月销量冲破了5300辆，在全尺寸高端混动SUV品类中，位列第二，仅低于问界M9的月销量，仍是高出了联想L9。而该细分行业销冠问界M9，曾经因与疾驰迈巴赫GLS侧面遐想相同而堕入公论漩涡。
本年上海车展上，初度亮相的极氪旗舰SUV极氪9X就受到了较高阛阓矜恤，并得名“杭州湾库里南”。7月9日该车开启先享推断打算，2小时就有1万东说念主预订。
简略是看到了国产平替的阛阓，还有一浩荡国产“揽胜”来袭，包括“番禺揽胜”（广汽传祺S7）、“坪山揽胜”（腾势N9）。除此以外，国产“库里南”也不遑多让，包括“保定库里南”（坦克800）。另外，小米汽车第三款车型小米YU9近日测试车谍照已在网上传开。从谍照拂，阛阓瞻望这亦然一款全尺寸SUV，外不雅抽象与库里南相同。
在当下这个什么齐讲“ROI（投资文告率）”的阛阓竞争环境下，在弘远的销量压力眼前，坚合手原创遐想似乎成为了一个拖累，而“大牌平替”正在大行其说念。
纵不雅往常汽车业内的外不雅侵权案例，外不雅酷似较难在法律上界定为侵权。
双环汽车旗下车型来宝SRV因外不雅与本田CRV相同，曾被本田告上法庭，菲律宾修车群但最终成果是本田败诉。众泰SR9外不雅遐想与保时捷Macan高度相同，这曾经触怒那时的保时捷中国高管，后者扬言要将众泰汽车告上法庭，但最终也不解析之。
陆风X7抄袭路虎揽胜极光一案，天然法院裁定陆风X7汽车抄袭了路虎揽胜极光的部分遐想，但陆风X7仍是到了居品周期尾声，且本事揽胜极光车型的外部遐想专利还被宣告无效。
从国内车企来看，2023年，长安汽车还寄予讼师事务所给祯祥汽车发过讼师函，指控后者“星河之光”的原型车涉嫌抄袭长安汽车已发布车型的外不雅，随后祯祥发布声明称十足不存在抄袭行径，而后阛阓公论也缓缓平息。
另外，外不雅专利也有一定的保护期。笔据中国《专利法》轨则“外不雅遐想专利权的期限为十五年。”现时，保时捷为中国阛阓央求的帕拉梅拉车型外不雅遐想专利权，已于2021年10月晦止。
关于“保时米”的出现，时任保时捷中国CEO柯时迈委婉回应称：“简略是好的遐想老是心有灵犀。”而法拉利中国也仅仅在小米YU7上市之前，暗戳戳地发布了一篇名为“法拉利先生的专属Purosangue”的公众号著述。
事实上，“盗窟”在汽车行业并不稀有，致使许多国度的汽车工业发财史便是一部“抄袭史”。比如好意思国车起步是学德国车；日本车早期也“盗窟”西洋车企；中国汽车工业在一穷二白的时刻，亦然通过“逆向设立”来打造的中国第一辆自主汽车，许多现时的头部民营车企也经历过这个阶段。
但昨今不同，中国汽车工业仍是脱逃了需要靠抄袭模仿智力起步的阶段，十多年来，中国汽车悉力撕掉“盗窟”标签，徐徐从模仿，走上自我翻新、弯说念超车的说念路。本年上半年，自主品牌在中国汽车阛阓的市占率仍是接近七成，中国更是仍是勾通两年景为第一大汽车出口国。
此时中国汽车行业再次通常出现“撞脸”豪车事件，“盗窟风”再掀且不觉得耻，不仅不利于汽车工业的长久宗旨发展，也难以让中国车企驻足公共阛阓。自主品牌的朝上之路，不成再被贴上“盗窟”的标签。
从公司长久发展的角度来说，纯靠效法的车企也只可赢一时些导航，无法赢一生，比如双环汽车在2016年被国度工信部迫令住手制造汽车经验；江铃陆风现时一齐车型停售；而众泰汽车从2020年起整车分娩制造业务着实处于停滞气象。