数学老师
2019年好意思国通用汽车工东说念主歇工本领，当我和共事们走上街头抗议时，边境以南的墨西哥发生了一件饱读励东说念主心的事：墨西哥汽车工东说念主伊斯拉埃尔·塞万提斯（Israel Cervantes）与瓜纳华托州锡劳市（Silao， Guanajuato）通用汽车工场的很多共事全部，通过拒却加班来声援咱们。
他们的现实活动对咱们的战斗尤为进犯，因为他们坐蓐的大型卡车是咱们共同老板的主要收益开端。之后不久，伊斯拉埃尔被罢免，随后他络续参与创建了世界汽车工业独处工会（SINTTIA），并告捷取代了锡劳工场原先亲资方的工会。该工会刚刚为墨西哥通用工东说念主争取到了10%的加薪。
跟着关税话题无间升温，若是咱们想创建一个更矍铄、更聚合、更武断的劳工指导，就应该学习伊斯拉埃尔的榜样。他与他的共事一次又一次用互助之举施展，工东说念主互助不分国界（无论你处在边境的哪一边）。
2023年，我有幸迎面感谢伊斯拉埃尔的勇敢。那次让咱们碰面的状态畸形机动：他为撑持咱们好意思国汽车工东说念主聚合会（UAW）的“直立歇工”（Stand-Up Strike，译者注：向1937年“静坐歇工”致意的由UAW建议的歇工策略，强调歇工的集体性、策略性，如选定变动式的部单干厂歇工，一方面不影响大多数工东说念主的职责活命，另一方面也让资方靠近歇工的合座性与不笃定性作念出和解）来到密歇根州，咱们在一家汽车零部件公司（名为“VU”）的总部外再见。那时，十余名好意思国汽车工东说念主聚合会成员和社区盟友正在抗议科阿韦拉州彼德拉斯内格拉斯市（Piedras Negras， Coahuila）400名坐蓐汽车扶手工东说念主遭罢免和“被黑名单”这一事件。
VU工东说念主们曾打败资方摒弃的“黄色工会”（yellow union），并与算作独处工会的墨西哥工东说念主定约（the Mexican Workers’ League）全部组织起来。咱们的小规模的互助之举虽未能贫穷资方迂回，却可通过其瞟见好意思墨汽车工东说念主密切协调、加深琢磨的后劲。
螺旋升级的买卖战
这种跨境互助直击资方统领的其中一个机制之中枢——它的全球化布局。跨国巨头们股东着国际买卖规则制定，当他们向上国界时，他们在投资者的逻辑下是多元化的，并捉弄着让列国工东说念主们相互竞争的戏码。
当他们的一个企业歇工时，他们就会让另一个企业去络续坐蓐，这是为什么当咱们在歇工时他们企图让锡劳工东说念主加班。分而治之、各个击破（divide and conquer）是他们的中枢策略（the name of the game）。
去顽抗这些企业巨头的策略也必须全球联动。可是，新加坡華人群特朗普总统时断时续的25%关税战略正在胁迫这一策略。（墨西哥和加拿大可能会有一些部分豁免权，这将在关税今天见效后处理。但上周末，特朗普说关税将影响“通盘国度”。）
算作特朗普正在挑动的螺旋式买卖战的前奏，中、日、韩已晓示将共同回复好意思国关税战略。工东说念主们当今将必须面向不笃定性与（买卖战的）效果，这也加重了东说念主们对通货彭胀和裁人的担忧——这一为证明国际互助所量身定作念的利器。
关税是特朗普“好意思国优先”战略的一部分，外传意在要重振好意思国制造业，而好意思国汽车工东说念主聚合会如故在这个议题上暗示撑持特朗普。
难以已矣的本心
在《北好意思解放买卖协定》（NAFTA）导致好意思国流失68.2万个职责岗亭后，我的工会但愿刑事攀扯性关税能提振国内制造业。好意思国汽车工东说念主聚合会主席肖恩·费恩（Shawn Fain）宣称“这些关税能在数月内为好意思国工东说念主阶层社区带回数以千计的高薪蓝领汽车岗亭”。
费恩其后又在哥伦比亚播送公司（CBS）的“面向世界”（Face the Nation）节目中澄澈说，建造一个新工场可能需要消耗数年时候，但他说，关税可能是一个在公司如故取消轮班的大批加多职责岗亭的“能源”，比如在田纳西州的寰球汽车工场，工会正在就第一份左券进行谈判。费恩说，在斯特兰蒂斯有限公司（Stellantis），菲律宾修车群该公司不错带回2000个职责岗亭，这些职责岗亭是由于将公羊卡车（Ram Truck）的坐蓐变嫌到墨西哥而失去的。
但谈判桌上有个铁律：资方莫得空口无凭写下的本心都不信得过。关税战略根蒂弗成保证新工场落地，但不错笃定的是：汽车售价将暴涨（最高或达6400好意思元），因为车企势必将转嫁关税老本给车辆购买者；销售下滑和后勤争执将激发停产，并可能意味着裁人——密歇根州恐成重灾地。
作念像建厂这么紧要的事情，公司是需要都备把捏的。他们需要一个能够提供恒久激励的壮健战略来施展这么的决定是合理的。而特朗普如故展示了他的战略根蒂不壮健，一个冲动的东说念主蓦地即逝的突发奇想很难为建造一通盘这个词新工场提供原理，何况有那么多物流、供应链、投资等相继而来的问题要处理。
此外，即使一家公司决定在好意思国建造新工场，这也需要几年的时候才不错完成——而在你读这篇著作的时候，其他国度可能就不错运转征收迂回性关税了！
当被问及关税对价钱的影响时，特朗普暗示“我不在乎，因为若是番邦车价钱飞腾，消费者会改买好意思国车”。但现实是：通用和福特相似在墨西哥、加拿大坐蓐汽车，好意思国拼装车辆也依赖跨境零部件畅达。总统的高档买卖照料人彼得·纳瓦罗（Peter Navarro）说，好意思国东说念主民只需要“信任特朗普”。
另一个裂缝是，跟着企业争宠，可能出现恶臭；付费交游倡导/权钱交游（pay-to-play transactionalism）是特朗普政府的一个决定性特征。
想要取得关税豁免，这么你就不错使得你的产物比你的竞争敌手更低廉？好像“激动的”政事献金能引起总统珍重。特斯拉的领有者马斯克即是典型案例。也许你不错对你的竞争敌手纳税，那可就更好了！
跟着特朗普废除拜登对股东燃油车向电动车变嫌的投资，马斯克从特朗普取消惠及特斯拉竞争敌手的消费者税收抵免中取得了纷乱收益，包括通用汽车和福特的结伙企业。这胁迫到好意思国汽车工东说念主聚合会刚刚组织好或正在组织的职责，也即是在肯塔基州、俄亥俄州和田纳西州的电板厂（中的职责）。
更好的出息
每个中西部工业区工东说念主都明晰，“解放买卖”给咱们带来的是灾祸。一个接一个城镇，咱们各州的通盘这个词地区都被掏空了，只剩下畴昔的身段；也曾的繁荣之地，如今因悔过而导致的死字司空见惯。
我完全和谐保护咱们的工业与社区的诉求，但我也能和谐咱们的北好意思邻居们也有相似的诉求。
我的建议是：仅对侵略工东说念主权利的工场坐蓐的车辆和零部件（无论境内境外）纳税或征收关税。这一步调既能捍卫算作咱们家庭与社区之主干的好的工会岗亭，又能与咱们的国外工会的兄弟姐妹们建造互助，还能促使非工会企业最终尊重它们职工的集体谈判权。
这种显着故意于工东说念主的关税战略昭彰不在本届政府的在野范围内，但鉴于关税的禁忌已被冲破，这不失为将来的政事盘算推算。再加上好意思国、墨西哥和加拿大之间强有劲的国际互助指导，这将给咱们带来前所未有的力量和影响力。正如大型企业是全球性的，咱们的互助也必须向上国界，以匹配它们关于坐蓐、咱们活命的摒弃范围。
不久前，好意思加汽车工东说念主如故归拢个工会的成员。咱们不错把墨西哥（工东说念主）加入一个北好意思工会，这难说念不是不可念念议的吗？让咱们谨记咱们的墨西哥一又友与他所展现的互助精神，突破现存短促的局限数学老师，铸就互助。