尤奈
2019年好意思国通用汽车工东谈主歇工本事，当我和共事们走上街头抗议时，边境以南的墨西哥发生了一件饱读励东谈主心的事：墨西哥汽车工东谈主伊斯拉埃尔·塞万提斯（Israel Cervantes）与瓜纳华托州锡劳市（Silao， Guanajuato）通用汽车工场的很多共事整个，通过拒却加班来声援咱们。
他们的实质行为对咱们的宣战尤为迫切，因为他们出产的大型卡车是咱们共同老板的主要收益起原。之后不久，伊斯拉埃尔被罢黜，随后他络续参与创建了宇宙汽车工业孤独工会（SINTTIA），并成功取代了锡劳工场原先亲资方的工会。该工会刚刚为墨西哥通用工东谈主争取到了10%的加薪。
跟着关税话题延续升温，淌若咱们想创建一个更刚劲、更聚拢、更诬害的劳工意见，就应该学习伊斯拉埃尔的榜样。他与他的共事一次又一次用配合之举评释，工东谈主配合不分国界（岂论你处在边境的哪一边）。
2023年，我有幸迎面感谢伊斯拉埃尔的勇敢。那次让咱们碰面的景象相配活泼：他为缓助咱们好意思国汽车工东谈主聚拢会（UAW）的“馈遗歇工”（Stand-Up Strike，译者注：向1937年“静坐歇工”致意的由UAW提议的歇工策略，强调歇工的集体性、策略性，如承袭变动式的部单干厂歇工，一方面不影响大多数工东谈主的责任生计，另一方面也让资方濒临歇工的举座性与不笃定性作念出和解）来到密歇根州，咱们在一家汽车零部件公司（名为“VU”）的总部外再会。那时，十余名好意思国汽车工东谈主聚拢会成员和社区盟友正在抗议科阿韦拉州彼德拉斯内格拉斯市（Piedras Negras， Coahuila）400名出产汽车扶手工东谈主遭罢黜和“被黑名单”这一事件。
VU工东谈主们曾打败资方罢休的“黄色工会”（yellow union），并与看成孤独工会的墨西哥工东谈主定约（the Mexican Workers’ League）整个组织起来。咱们的小界限的配合之举虽未能梗阻资方波折，却可通过其瞟见好意思墨汽车工东谈主密切妥洽、加深相关的后劲。
螺旋升级的买卖战
这种跨境配合直击资方总揽的其中一个机制之中枢——它的全球化布局。跨国巨头们鞭策着国际买卖法例制定，当他们卓绝国界时，他们在投资者的逻辑下是多元化的，并嘲谑着让列国工东谈主们互相竞争的戏码。
当他们的一个企业歇工时，他们就会让另一个企业去络续出产，这是为什么当咱们在歇工时他们企图让锡劳工东谈主加班。分而治之、各个击破（divide and conquer）是他们的中枢策略（the name of the game）。
去挣扎这些企业巨头的策略也必须全球联动。然则，特朗普总统时断时续的25%关税计谋正在抵制这一策略。（墨西哥和加拿大可能会有一些部分豁免权，这将在关税今天奏效后处置。但上周末，特朗普说关税将影响“总共国度”。）
看成特朗普正在挑动的螺旋式买卖战的前奏，中、日、韩已布告将共同恢复好意思国关税计谋。工东谈主们当今将必须面向不笃定性与（买卖战的）效果，这也加重了东谈主们对通货膨大和裁人的担忧——这一为判辨国际配合所量身定作念的利器。
关税是特朗普“好意思国优先”计谋的一部分，神话意在要重振好意思国制造业，而好意思国汽车工东谈主聚拢会仍是在这个议题上暗示缓助特朗普。
难以杀青的开心
在《北好意思摆脱买卖协定》（NAFTA）导致好意思国流失68.2万个责任岗亭后，我的工会但愿处分性关税能提振国内制造业。好意思国汽车工东谈主聚拢会主席肖恩·费恩（Shawn Fain）宣称“这些关税能在数月内为好意思国工东谈主阶层社区带回数以千计的高薪蓝领汽车岗亭”。
费恩其后又在哥伦比亚播送公司（CBS）的“面向宇宙”（Face the Nation）节目中澄澈说，开垦一个新工场可能需要破耗数年时间，但他说，关税可能是一个在公司仍是取消轮班的开阔加多责任岗亭的“能源”，比如在田纳西州的寰球汽车工场，工会正在就第一份条约进行洽商。费恩说，在斯特兰蒂斯有限公司（Stellantis），菲律宾曝光群该公司不错带回2000个责任岗亭，这些责任岗亭是由于将公羊卡车（Ram Truck）的出产飘零到墨西哥而失去的。
但洽商桌上有个铁律：资方莫得确认简直写下的开心齐不简直。关税计谋压根弗成保证新工场落地，但不错笃定的是：汽车售价将暴涨（最高或达6400好意思元），因为车企势必将转嫁关税老本给车辆购买者；销售下滑和后勤争执将激发停产，并可能意味着裁人——密歇根州恐成重灾地。
作念像建厂这么首要的事情，公司是需要完全把执的。他们需要一个能够提供长久激励的知晓计谋来评释这么的决定是合理的。而特朗普仍是展示了他的计谋压根不知晓，一个冲动的东谈主少顷即逝的突发奇想很难为建造一整个新工场提供事理，况且有那么多物流、供应链、投资等相继而来的问题要处理。
此外，即使一家公司决定在好意思国开垦新工场，这也需要几年的时间才不错完成——而在你读这篇著作的时候，其他国度可能就不错启动征收波折性关税了！
当被问及关税对价钱的影响时，特朗普暗示“我不在乎，因为淌若异邦车价钱高涨，浮滥者会改买好意思国车”。但实际是：通用和福特不异在墨西哥、加拿大出产汽车，好意思国拼装车辆也依赖跨境零部件开通。总统的高档买卖照顾人彼得·纳瓦罗（Peter Navarro）说，好意思国东谈主民只需要“信任特朗普”。
另一个过错是，跟着企业争宠，可能出现古老；付费交游办法/权钱交游（pay-to-play transactionalism）是特朗普政府的一个决定性特征。
想要赢得关税豁免，这么你就不错使得你的家具比你的竞争敌手更低廉？大要“激昂的”政事献金能引起总统凝视。特斯拉的领有者马斯克即是典型案例。也许你不错对你的竞争敌手纳税，那可就更好了！
跟着特朗普铲除拜登对鞭策燃油车向电动车调度的投资，马斯克从特朗普取消惠及特斯拉竞争敌手的浮滥者税收抵免中赢得了浩大收益，包括通用汽车和福特的合股企业。这抵制到好意思国汽车工东谈主聚拢会刚刚组织好或正在组织的责任，也即是在肯塔基州、俄亥俄州和田纳西州的电板厂（中的责任）。
更好的长进
每个中西部工业区工东谈主齐明晰，“摆脱买卖”给咱们带来的是难熬。一个接一个城镇，咱们各州的整个地区齐被掏空了，只剩下畴昔的身段；也曾的高贵之地，如今因泄劲而导致的死亡司空见惯。
我完全意见保护咱们的工业与社区的诉求，但我也能意见咱们的北好意思邻居们也有不异的诉求。
我的建议是：仅对侵扰工东谈主职权的工场出产的车辆和零部件（岂论境内境外）纳税或征收关税。这一门径既能捍卫看成咱们家庭与社区之主干的好的工会岗亭，又能与咱们的国外工会的兄弟姐妹们开垦配合，还能促使非工会企业最终尊重它们职工的集体洽商权。
这种显豁有意于工东谈主的关税计谋昭着不在本届政府的在野范围内，但鉴于关税的禁忌已被诬害，这不失为未来的政事缱绻。再加上好意思国、墨西哥和加拿大之间强有劲的国际配合意见，这将给咱们带来前所未有的力量和影响力。正如大型企业是全球性的，咱们的配合也必须卓绝国界，以匹配它们关于出产、咱们生计的罢休范围。
不久前，好意思加汽车工东谈主如故统一个工会的成员。咱们不错把墨西哥（工东谈主）加入一个北好意思工会，这难谈不是不可念念议的吗？让咱们谨记咱们的墨西哥一又友与他所展现的配合精神尤奈，突破现存狭小的局限，铸就配合。