肥猪哥
2019年好意思国通用汽车工东谈主歇工时期，当我和共事们走上街头抗议时肥猪哥，边境以南的墨西哥发生了一件饱读动东谈主心的事：墨西哥汽车工东谈主伊斯拉埃尔·塞万提斯（Israel Cervantes）与瓜纳华托州锡劳市（Silao， Guanajuato）通用汽车工场的好多共事沿路，通过拒却加班来声援咱们。
他们的内容活动对咱们的往复尤为挫折，因为他们坐褥的大型卡车是咱们共同老板的主要收益起头。之后不久，伊斯拉埃尔被免除，随后他络续参与创建了世界汽车工业独处工会（SINTTIA），并得手取代了锡劳工场原先亲资方的工会。该工会刚刚为墨西哥通用工东谈主争取到了10%的加薪。
跟着关税话题继续升温，若是咱们想创建一个更强劲、更纠合、更随意的劳工领会，就应该学习伊斯拉埃尔的榜样。他与他的共事一次又一次用和洽之举线路，工东谈主和洽不分国界（无论你处在边境的哪一边）。
2023年，我有幸迎面感谢伊斯拉埃尔的勇敢。那次让咱们碰头的现象特别天真：他为补助咱们好意思国汽车工东谈主纠合会（UAW）的“立正歇工”（Stand-Up Strike，译者注：向1937年“静坐歇工”问候的由UAW淡薄的歇工策略，强调歇工的集体性、策略性，如接受变动式的部单干厂歇工，一方面不影响大多数工东谈主的职责生存，另一方面也让资方靠近歇工的举座性与省略情味作念出息争）来到密歇根州，咱们在一家汽车零部件公司（名为“VU”）的总部外相遇。其时，十余名好意思国汽车工东谈主纠合会成员和社区盟友正在抗议科阿韦拉州彼德拉斯内格拉斯市（Piedras Negras， Coahuila）400名坐褥汽车扶手工东谈主遭免除和“被黑名单”这一事件。
VU工东谈主们曾打败资方适度的“黄色工会”（yellow union），并与动作独处工会的墨西哥工东谈主定约（the Mexican Workers’ League）沿路组织起来。咱们的小鸿沟的和洽之举虽未能禁止资方报复，却可通过其瞟见好意思墨汽车工东谈主密切和洽、加深有关的后劲。
螺旋升级的商业战
这种跨境和洽直击资方总揽的其中一个机制之中枢——它的全球化布局。跨国巨头们激动着国际商业口头制定，当他们朝上国界时，他们在投资者的逻辑下是多元化的，并嘲谑着让列国工东谈主们相互竞争的戏码。
当他们的一个企业歇工时，他们就会让另一个企业去络续坐褥，这是为什么当咱们在歇工时他们企图让锡劳工东谈主加班。分而治之、各个击破（divide and conquer）是他们的中枢策略（the name of the game）。
去抵拒这些企业巨头的策略也必须全球联动。可是，新加坡華人群特朗普总统时断时续的25%关税计策正在胁迫这一策略。（墨西哥和加拿大可能会有一些部分豁免权，这将在关税今天奏效后贬责。但上周末，特朗普说关税将影响“所有国度”。）
动作特朗普正在挑动的螺旋式商业战的前奏，中、日、韩已晓谕将共同讲演好意思国关税计策。工东谈主们当前将必须面向省略情味与（商业战的）效果，这也加重了东谈主们对通货延长和裁人的担忧——这一为瓦解国际和洽所量身定作念的利器。
关税是特朗普“好意思国优先”计策的一部分，传说意在要重振好意思国制造业，而好意思国汽车工东谈主纠合会一经在这个议题上暗示补助特朗普。
难以罢了的情愿
在《北好意思解放商业协定》（NAFTA）导致好意思国流失68.2万个职责岗亭后，我的工会但愿刑事背负性关税能提振国内制造业。好意思国汽车工东谈主纠合会主席肖恩·费恩（Shawn Fain）宣称“这些关税能在数月内为好意思国工东谈主阶层社区带回数以千计的高薪蓝领汽车岗亭”。
费恩其后又在哥伦比亚播送公司（CBS）的“面向世界”（Face the Nation）节目中剖判说，建设一个新工场可能需要耗尽数年时辰，但他说，关税可能是一个在公司一经取消轮班的大批加多职责岗亭的“能源”，比如在田纳西州的巨匠汽车工场，工会正在就第一份左券进行辩论。费恩说，在斯特兰蒂斯有限公司（Stellantis），菲律宾换汇群该公司不错带回2000个职责岗亭，这些职责岗亭是由于将公羊卡车（Ram Truck）的坐褥改变到墨西哥而失去的。
但辩论桌上有个铁律：资方莫得空口无凭写下的情愿皆不信得过。关税计策根底不可保证新工场落地，但不错详情的是：汽车售价将暴涨（最高或达6400好意思元），因为车企势必将转嫁关税老本给车辆购买者；销售下滑和后勤争执将激勉停产，并可能意味着裁人——密歇根州恐成重灾地。
作念像建厂这么紧要的事情，公司是需要满盈把执的。他们需要一个能够提供永恒激励的褂讪计策来线路这么的决定是合理的。而特朗普一经展示了他的计策根底不褂讪，一个冲动的东谈主霎时即逝的突发奇想很难为建造一通盘新工场提供情理，况且有那么多物流、供应链、投资等相继而来的问题要处理。
此外，即使一家公司决定在好意思国建设新工场，这也需要几年的时辰才不错完成——而在你读这篇著述的时候，其他国度可能就不错初始征收报复性关税了！
当被问及关税对价钱的影响时，特朗普暗示“我不在乎，因为若是异邦车价钱高涨，消费者会改买好意思国车”。但试验是：通用和福特雷同在墨西哥、加拿大坐褥汽车，好意思国拼装车辆也依赖跨境零部件流畅。总统的高等商业照拂人彼得·纳瓦罗（Peter Navarro）说，好意思国东谈主民只需要“信任特朗普”。
另一个舛误是，跟着企业争宠，可能出现靡烂；付费交易观念/权钱交易（pay-to-play transactionalism）是特朗普政府的一个决定性特征。
想要获取关税豁免，这么你就不错使得你的居品比你的竞争敌手更低廉？好像“激动的”政事献金能引起总统审视。特斯拉的领有者马斯克等于典型案例。也许你不错对你的竞争敌手纳税，那可就更好了！
跟着特朗普撤销拜登对激动燃油车向电动车调度的投资，马斯克从特朗普取消惠及特斯拉竞争敌手的消费者税收抵免中获取了宏大收益，包括通用汽车和福特的合伙企业。这胁迫到好意思国汽车工东谈主纠合会刚刚组织好或正在组织的职责，也等于在肯塔基州、俄亥俄州和田纳西州的电板厂（中的职责）。
更好的出息
每个中西部工业区工东谈主皆明晰，“解放商业”给咱们带来的是灾荒。一个接一个城镇，咱们各州的通盘地区皆被掏空了，只剩下往时的身材；也曾的昂然之地，如今因没趣而导致的蚀本司空见惯。
我完全相识保护咱们的工业与社区的诉求，但我也能相识咱们的北好意思邻居们也有雷同的诉求。
我的建议是：仅对滋扰工东谈主职权的工场坐褥的车辆和零部件（无论境内境外）纳税或征收关税。这一模范既能捍卫动作咱们家庭与社区之主干的好的工会岗亭，又能与咱们的国外工会的兄弟姐妹们建设和洽，还能促使非工会企业最终尊重它们职工的集体辩论权。
这种显然有益于工东谈主的关税计策显然不在本届政府的在朝范围内，但鉴于关税的禁忌已被冒失，这不失为畴昔的政事方针。再加上好意思国、墨西哥和加拿大之间强有劲的国际和洽领会，这将给咱们带来前所未有的力量和影响力。正如大型企业是全球性的，咱们的和洽也必须朝上国界，以匹配它们关于坐褥、咱们生存的适度范围。
不久前肥猪哥，好意思加汽车工东谈主照旧兼并个工会的成员。咱们不错把墨西哥（工东谈主）加入一个北好意思工会，这难谈不是不可念念议的吗？让咱们记起咱们的墨西哥一又友与他所展现的和洽精神，突破现存眇小的局限，铸就和洽。